Времена, когда автомобильное движение на Западе развивалось

xxxxxxxxprint sql3 Времена, когда автомобильное движение на Западе развивалось

Времена, когда автомобильное движение на Западе развивалось
   08.01.2013 15:04

    Цифры по уровню продаж автомобилей и расстоянию, которое было преодолено на машинах, передают нечто невообразимое. Впервые за многие десятилетия в развитых странах снизились оба показателя. В США рост количества пройденных милей на одном автомобиле прекратился ещё в 2004 году. В перерасчёте на человека стагнация началась ещё в 2000-м году. В Великобритании, Германии, Франции и Японии показатели начали снижаться с 1990-го года. В двадцати развитых странах наблюдается стагнация или снижение количества пройденных километров одной машины. Итог вполне ясен: времена, когда автомобильное движение на Западе развивалось, остались в прошлом. Эксперты дали название этому феномену – «Peak Car» (Пик автомобильной эры), в котором обыгрывается понятие «Peak Oil» – пик добычи нефти. Этот феномен отображает тенденцию к стремлению к большей мобильности.
    Исследования в Германии выявили некоторые интересные факты. С 2000-го года здесь снижаются продажи автомобилей. Исключение составил 2009 год, когда в результате введения премии за утилизацию был искусственно поднят уровень продаж. Вместе с тем всё больше людей предпочитают общественный транспорт и велосипеды – особенно молодёжь в возрасте до 24 лет. Причиной тому является растущая урбанизация Германии. В городах с напряжённым автомобильным движением и ограниченным количеством парковочных мест на автомобиле уже нельзя добраться быстрее до пункта назначения, чем на других средствах транспорта. Средняя скорость автомобильного движения в Берлине составляет 24 км/ч. Возникает парадоксальная ситуация. Активный и успешный рост количества автомобилей во всё большем количестве городов приводит к осознанному отказу от использования автомобилей. Ещё одной причиной отказа от машины стали значительно возросшие расходы. Обслуживание автомобиля между 2005 и 2011 годами выросло на 11 процентных пунктов. К тому же автомобиль начинает терять своё значение. Автомобиль уже не является показателем статуса и становится простым средством пользования. Почти треть германцев признали, что могли бы отказаться от собственного автомобиля. Люди хотят большей мобильности. Возникает тенденция деления одного автомобиля между несколькими автомобилистами, создаются сообщества. В начале 2012 года 220 тысяч автомобилистов в Германии пользовались 5600 машинами. В 1997 году на тысячу машин было 20 тысяч автомобилистов.
    Peak Car оказал влияние и на политику. Вместо того чтобы сильнее финансировать строительство дорог, больше средств выделяется на развитие инфраструктуры общественного транспорта. Однако феномен Peak Car пока распространён только в развитых странах. В странах с переходной экономикой автомобиль продолжает своё победное шествие. Согласно оценкам экспертов, к 2020 году количество автомобилей по всему миру с сегодняшнего одного миллиарда возрастёт в два раза.

UaPetrol.com

Адрес новости: http://www.uapetrol.com/test/trade_lead/NewsView.html?idNews=542446&isOilNews=

Закрыть это окно

Все права на материалы, находящиеся на сайте www.uapetrol.com, охраняются в соответствии с законодательством Украины.
При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на www.uapetrol.com обязательна.

О замеченных ошибках и неточностях просьба сообщать по адресу up@dzi.gov.ua

Реклама на сайте UaPetrol.com